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武汉官方出租车网约平台即将上线

发布日期:2021-09-15 20:25:41  浏览量:2 文章来源:http://www.ncdsp.cn

作风建设在行动——大力开展“六项治理”,加快打造“五个中心”。9月10日9时30分,行业评议促进服务水平提升系列访谈暨上线答网友问第一场,围绕出租车行业服务优化提升相关问题,市交通运输局及相关部门、出租车企业负责人到长江日报直播间,接受访谈并在线答问。

 

 

今年6月,市卫生健康委、市住房保障和房屋管理局、市商务局、市交通运输局认真落实“管行业必须管行风”的要求,认真组织对医疗卫生机构、物业小区、加油站、出租车行业进行评议。

 

 

图为访谈现场。 记者杨涛 摄

 

 

据市交通运输局二级巡视员孙江介绍,截至2021年7月31日,出租车行业产生扫码评议数据256.1162万次,其中满意评价255.2629万次(占99.66%)。通过“行业评议”工作,出租车行业的服务质量得到了有效提升。

 

 

在执法上,今年1至7月,共开展专项整治50余次。针对市民投诉反映较多问题,及时优化投诉处理流程,将有明显线索的拒载、绕道、乱收费等违规行为的投诉件,以事发地原则转大队立案调查处理。在考评上,实行每月通报,月底通报各企业“行业评议”情况,综合执法支队直接约谈综合得分靠后的企业负责人,督促限期整改。实行年度排名,评选“前五满意企业”和“后五不满意企业”,评议结果纳入质量信誉考核。

 

 

孙江坦言,尽管出租车行业服务水平有了显著提升,但经过分析,仍存在解决行业顽疾力度不够、对企业监管力度不够、对群众的延伸服务不够等几方面问题。

 

 

他介绍,下一步,出租车行业将抓好落实整改,补足行业管理的短板,一是加强执法能力培训;二是规范执法程序标准;三是加强执法装备配备;四是提高科技执法力度;五是加大执法监督检查。

 

 

■ 武汉官方打车平台10月1日有望上线

 

 

一键呼叫 无须输入目的地

 

 

在直播访谈过程中,有网民留言咨询,称今年3月份看到新闻说,武汉市要建设官方出租车网约平台,想知道这个平台有哪些功能,与现有的网约车平台相比,有没有独具特色的功能?这个平台建设情况如何,大概何时能投入使用?

 

 

对此,市交通运输局综合执法支队负责人金文胜说,从2019年开始,市交通运输局就与我市出租车管理协会筹划建设一个武汉市的网约平台。今年,经过多方共同努力,选定了合作单位,开发了武汉TAXI管理平台。

 

 

他介绍,这一平台的上线,对于市民来说,便利多多。过去,市民只有肉眼可见范围内的空车才能叫到。现在,在区域内呼叫,区域内的空闲车都能及时赶到。此外,现有的网约车平台需要输入目的地,对于老年人来说很不方便。武汉TAXI平台有线下计费模式,只要按一键呼叫,附近的出租车接单后马上过来,上车后告诉驾驶员要去哪里,再启动计价器,对于老年人特别方便。

 

 

目前,该平台将积极与网约车平台进行合作,已经跟美团签了合作协议,下一步将与在汉的主流平台签订协议,争取嵌入其他应用,更加方便乘客。“平台完全免费,不会对驾驶员收取任何费用。”

 

 

金文胜说,“武汉TAXI”已经在测试运营阶段,争取在10月1日前后正式上线。

 

 

■ 出租车后排安全带是否成摆设?

 

 

市交通运输局:已要求整改

 

 

“出租车后排安全带难道成了摆设?”有网友在武汉城市留言板反映,自己多次乘坐出租车发现,武汉出租车后座的安全带卡扣都封住了,无法系安全带。

 

 

网友徐先生说,一些出租车企业从舒适度和整体美观度考虑,将安全带设置包进了座套。但是安全带的设置和使用是乘车安全的底线,需要保障。希望相关部门和领导可以考虑加强这方面的监督。

 

 

9日下午,长江日报记者分别乘坐了3台出租车,除了一台出租车由于公司统一更换了皮套座椅,安全带卡扣是显露在外面可以正常插拔,其他两台出租车的安全带卡扣均被座椅布套套在了里面,根本无法使用。

 

 

记者查询发现,现在国内许多地区已经严格执行着后排乘客系安全带的交通法规,比如特区深圳就对此有严格的检查力度,后排不系安全带司机将面临500元的处罚。

 

 

对网友反映的问题,市交通运输局二级巡视员孙江回复称,出现后排安全带无法使用的情况主要是由于出租车在安装座椅布套时,后排卡扣被封住了。此前,我市出租车行业主要要求在高速路上一定要系安全带,在城市道路上对后排乘客没有作硬性要求,但后排安全带无法系的话的确存在安全隐患,目前已经在整个行业中要求整改,确保乘客有一个安全、舒适的乘车环境。

 

 

市交通运输局客运处二级调研员李晓刚也表示,后排安全带的使用问题的确曾被忽视,我市目前已经要求出租车企业在安装布套时要能实现安全带的功能,改也好,换也好,要将安全带卡扣露出来。今后,执法大队也会对此问题加强监督。

 

 

■ 拒载、绕路、议价

 

 

这些劣质服务将受到严厉查处

 

 

根据行业评议数据分析,今年1至7月份,出租车行业受到的所有投诉中,拒载、绕路、议价等问题仍占据50%以上。

 

 

今年7月,网民留言称,大通公司一辆出租车绕路,原本半个小时路程开了50多分钟,导致其观看电影延误。

 

 

访谈现场,武汉市大通出租车有限公司总经理李懋表示,从2005年开始,公司一直对驾驶员有一个考核体系,不达标或者多次违规就清退。公司内部,每年都会对驾驶员进行评价,年度排名靠后的驾驶员,合同到期后进行再续约的话,会采取一年一签的形式,如果每个月考评都不达标,则不再续约。

 

 

今年7月底,有网民留言反映,一辆华昌公司的出租车在岳家嘴一带拒载。6月25日,有市民留言称,华昌出租车公司的一台出租车在珞狮南路附近拒载,并且态度恶劣。

 

 

武汉市华昌出租汽车有限责任公司总经理张洪波表示,拒载肯定是违反出租车管理条例的恶劣行为,多年以来,华昌公司在驾驶员质量问题上打击力度很大,经查实的驾驶员拒载行为,公司一定会按规定从严处罚。具体来说,乘客投诉了拒载,不管是电话还是上级部门转办,通过车载轨迹和音频、视频,调查核实后,一般都会对驾驶员采取停运、开班学习、学法规,适当给予处罚,整个处置过程是比较严格规范的。

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